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空港滑走路の舗装厚測定に地中レーダー技術、国交省が空港BM要領を改訂
国土交通省航空局は空港舗装ベンチマーキング（BM）要領を2026年2月に改訂し、地中レーダー（GPR）による非破壊舗装厚測定を標準手法として位置付けた。コア採取による破壊検査を削減し、調査コストの約40%削減が見込まれる。
▶ この記事のポイント
- 1GPR非破壊測定を空港舗装BM要領の標準手法に採用
- 2コア採取削減により舗装調査コスト約40%削減を見込む
- 3全国97空港で新要領に基づく舗装管理データベースを構築
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