背景・経緯

さいたま市は、岩槻区で「（仮称）地下鉄７号線中間駅周辺地区土地区画整理事業」を計画している。この事業は、地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）の延伸計画に伴い、浦和美園駅と岩槻駅の間にある岩槻区浮谷地区に中間駅の設置を想定している。中間駅の周辺の約１２０ヘクタールを対象に、市施行で土地区画整理事業を行う。区域を駅前空間や商業、産業施設、集合住宅、公園、農業などのエリアに分けて街づくりを進める。目標定住人口は約１万人。

さいたま市のこの事業は、都市計画と環境影響評価の両面で重要な意味を持つ。都市計画の面では、中間駅の設置と周辺地区の開発が地域の交通網と都市機能に与える影響を考慮する必要がある。環境影響評価の面では、事業が地域の環境に及ぼす影響を評価し、環境への配慮を徹底する必要がある。

詳細は日刊建設工業新聞（新しいタブで開きます）で報じられている。

詳細・ポイント

計画段階配慮書ではＡ、Ｂの２案を提示した。Ａ案は、既に都市化が進んでいる真福寺地域などを除いた区域を設定。Ｂ案は、同地域などを含めた上で西側の区域を成形し、一体的に区画整理を行えるよう区域を設定している。環境アセスの計画段階配慮書の縦覧期間は１１月８日まで。

「地下鉄７号線中間駅周辺地区土地区画整理事業に係る環境影響評価業務」は国際航業が担当している。関連して市は８月、「中間駅まちづくり推進会議」の下部組織として、基盤整備や建築デザインを議論する「駅まち空間検討部会（駅前ワーキンググループ〈ＷＧ〉）」を設置。緑地の保全・活用やエネルギーマネジメントなどを踏まえた土地の利活用方法を検討する「環境共生検討部会（みどりＷＧ）」も設けた。

業界への波及効果

さいたま市のこの事業は、都市計画と環境影響評価の両面で重要な意味を持つ。都市計画の面では、中間駅の設置と周辺地区の開発が地域の交通網と都市機能に与える影響を考慮する必要がある。環境影響評価の面では、事業が地域の環境に及ぼす影響を評価し、環境への配慮を徹底する必要がある。

この事業は、ゼネコンや設計事務所、施工管理者、デベロッパーなど、建築業界の各関係者に影響を及ぼす。中間駅の設置と周辺地区の開発が進むにつれて、交通網や都市機能の整備が求められる。環境影響評価の結果によっては、事業の計画や設計に変更が必要になる可能性もある。

実務者のアクション

読者は、この事業が都市計画に与える影響と、環境アセスが都市開発に及ぼす役割を理解する必要がある。具体的には、以下のアクションを取ることが望ましい。

* 事業の詳細な情報を収集し、都市計画と環境影響評価の両面で重要な意味を持つ点を理解する

* 中間駅の設置と周辺地区の開発が地域の交通網と都市機能に及ぼす影響を考慮する

* 環境アセスの結果を評価し、環境への配慮を徹底する