背景・経緯

本件は建設通信新聞（新しいタブで開きます）で報じられている。

東北地方整備局のこの動きは、建設業界における省人化施工の取り組みを推進するものである。省人化施工とは、工事の効率化と安全性の向上を目的とした施工方法であり、自動化や遠隔操作などの技術を活用する。近年、建設業界では労働力不足や高齢化が進んでおり、省人化施工はこれらの問題に対処するための重要な手段となっている。

東北整備局のSI型工事は、技術提案評価型（SI型）を採用しており、軽微な設計図書の変更を許容した技術向上提案を求める型式である。東北整備局では、3例目のSI型工事となる。また、道路トンネルでは初めてとなる。

詳細・ポイント

上院内トンネル工事は、山形県真室川町と秋田県湯沢市境に整備している長さ7.2kmの国道13号真室川雄勝道路の一環で、同市上院内地域に築造する。トンネルの長さは1926mで、終点側から片押しで発破工法により掘り進める。施工区間のうち、低土かぶり部が2カ所、破砕帯は8カ所を想定する。概要は掘削・支保工と覆工コンクリート・防水工が長さ1906m、インバート工は長さ311m、坑内付帯工と坑門工、トンネル仮設備工、道路土工、のり面工、擁壁工、排水構造物工各一式。主要資機材はコンクリート約4万3000m3、鋼材約1540t。工期は30年10月11日まで。27年4月1日までの工事着手を求める。概算規模は50億円以上に設定している。

技術向上提案テーマは「装薬作業の自動施工技術などを活用した省人化施工」に設定されている。技術向上提案の契約費用の上限は、予定価格の5%に設定している。

業界への波及効果

東北整備局のこの動きは、建設業界における省人化施工の取り組みを推進するものであり、今後、ゼネコンや設計事務所、施工管理者などが注視すべきポイントとなる。省人化施工は、工事の効率化と安全性の向上を目的とした施工方法であり、自動化や遠隔操作などの技術を活用する。近年、建設業界では労働力不足や高齢化が進んでおり、省人化施工はこれらの問題に対処するための重要な手段となっている。

この動きは、建設業界全体に波及効果をもたらすものであり、ゼネコンや設計事務所、施工管理者などが省人化施工の取り組みを強化することが予想される。また、省人化施工に関する技術や製品の開発も進むことが予想される。

実務者のアクション

実務者は、以下のアクションを取ることが必要である。

1. SI型工事の詳細を調査する：SI型工事は、技術提案評価型（SI型）を採用しており、軽微な設計図書の変更を許容した技術向上提案を求める型式である。実務者は、SI型工事の詳細を調査し、省人化施工の取り組みを強化することが必要である。

2. 装薬作業の自動施工技術を調査する：技術向上提案テーマは「装薬作業の自動施工技術などを活用した省人化施工」に設定されている。実務者は、装薬作業の自動施工技術を調査し、省人化施工の取り組みを強化することが必要である。

3. 省人化施工に関する技術や製品の開発に注目する：省人化施工は、工事の効率化と安全性の向上を目的とした施工方法であり、自動化や遠隔操作などの技術を活用する。実務者は、省人化施工に関する技術や製品の開発に注目し、省人化施工の取り組みを強化することが必要である。