構想
北陸新幹線延伸の投資効果と収支採算性検討開始
国土交通省は6日、北陸新幹線の敦賀~新大阪間の着工条件を検討し始め、2053年度の開業を目指す。実務者は、工期や収支に与える影響を注視する必要がある
#北陸新幹線#国土交通省#工期
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国土交通省は6日、北陸新幹線の敦賀~新大阪間の着工条件を検討し始め、2053年度の開業を目指す。実務者は、工期や収支に与える影響を注視する必要がある
請負契約書に何を書けば足りるかは、建設業法19条1項が16号で列挙している。16号は「常に書く12項目」と「定めをするときに書く4項目」に分かれていて、全部を同じ重さで埋めればよいわけではない。さらに契約の前段には、材料費等記載見積書(20条)と工期等に影響を及ぼす事象の通知(20条の2)という別建ての書面がある。現行条文(法は2025年12月12日施行版、施行令は2026年4月1日施行版、施行規則は2026年10月1日施行版)と改正前の条文をe-Govで突き合わせ、何が変わって何が変わっていないかを条番号で追う。
日経新聞の記事「共働き夫婦の対話を企業が支援する」では、男性育休の普及や職場の理解の広がりで、夫婦が対等にキャリアや収入、家事・育児の分担を目指すことが以前よりも特別なことではなくなっていることを紹介している。
クリティカルパスは開始から終了までの最長経路であり、同時にその工事の最短工期を意味する。経路の求め方と、日々の工程判断への使い方を整理する。